FUERZA AÉREA VENEZOLANA FAV

  LA ESCUELA DE AVIACIÓN CIVIL   La Formación de Pilotos Civiles en Venezuela:      Por prurito o suspicacia durante la dictadura de Juan Vicente Gómez Chacón la aviación en manos de civiles fue relegada como cenicienta de la  vida y predominio militar. Muchos intentos de personeros civiles en fomentar dicho campo, con traída de aeronaves o cualquier intento de navegación aérea fue frustrado.    Todo cambió con la muerte de JVG.    La idea de la creación  de una institución  especialmente creada para la formación  de personal civil en las ramas aeronáuticas  tiene su génesis  en una propuesta del -para entonces Mayor- (EAM)  Alcides Quintero, como podemos comprobar con el siguiente documento  histórico, al cual accedimos gracias al    Capitán (AC) José Miguel Quintero, nieto del Coronel (AV) (+) Alcides Quintero y fechado el 30 de Octubre de 1937: GENESIS    Es así com...

HISTORIAS DE NUESTRA AVIACIÓN MILITAR Fotos ÚNICAS de un avión extraño El Fokker F.VIII (F.8), serial 5041, apodado como “Duif” , matriculado en Venezuela como YV-AFO y que su antiguo dueño, la aerolínea KLM (  West-Indisch Bedrijf / KLM Indias Occidentales)  operó como el H-NAED, PH-AED y PJ-AED hasta su venta y transferencia a la Línea Aeropostal Venezolana en marzo de 1939. KLM H-NAED Fokker F - VIII  (F8). MSN: 5041 KLM PH-AED Fokker F - VIII  (F8). MSN: 5041 KLM PJ-AED Fokker F - VIII  (F8). MSN: 5041    La AEROPOSTAL venezolana desde su creación en 1933, por venta de la Compañía General Aeropostal Francesa al Gobierno Nacional de Juan Vicente Gómez (venta esta realizada con subterfugios dada la negativa de la empresa a tener trato con el Gobierno), operó desde el principio con aeronaves de origen francés entre ellos los 6 Latecoere 28 y un único Latecoere 26 apodado “El Camión”.    Estos aparatos fueros sucedidos en las operacione...

 AERONAVES DE LA FAV: El BUCKEYE en Venezuela Avión de Entrenamiento Avanzado NAA / Rockwell International T-2D FAV-0048, primero  de doce adquiridos por Venezuela, visto aquí en su planta de Columbus, Ohio poco antes de su envío al país en 1973. El North American Aviation T-2 “Buckeye” sirvió como avión de entrenamiento en la USNAVY, desarrollado para realizar la transición de los estudiantes de la escuela de Aviación Naval a los aviones a reacción embarcados, los mismos estaban equipados para operar en sus portaviones.   En 1972 la Fuerza Aérea Venezolana firma con NAA/Rockwell un contrato por doce aparatos T-2C y que con algunos cambios se les asigno la denominación D, que además de venir sin los aditamentos propios de sus operadores navales, obtuvo mejoras en sus prestaciones, constituyendo lo que en aviación moderna se le denomina como LIFT (Lead in fighter-trainer). Tripulación de los dos primeros aviones enviados a Venezuela Recepción de los dos primeros avio...