FUERZA AÉREA VENEZOLANA FAV

 AERONAVES DE LA FAV: El BUCKEYE en Venezuela Avión de Entrenamiento Avanzado NAA / Rockwell International T-2D FAV-0048, primero  de doce adquiridos por Venezuela, visto aquí en su planta de Columbus, Ohio poco antes de su envío al país en 1973. El North American Aviation T-2 “Buckeye” sirvió como avión de entrenamiento en la USNAVY, desarrollado para realizar la transición de los estudiantes de la escuela de Aviación Naval a los aviones a reacción embarcados, los mismos estaban equipados para operar en sus portaviones.   En 1972 la Fuerza Aérea Venezolana firma con NAA/Rockwell un contrato por doce aparatos T-2C y que con algunos cambios se les asigno la denominación D, que además de venir sin los aditamentos propios de sus operadores navales, obtuvo mejoras en sus prestaciones, constituyendo lo que en aviación moderna se le denomina como LIFT (Lead in fighter-trainer). Tripulación de los dos primeros aviones enviados a Venezuela Recepción de los dos primeros avio...

     LA TRAGEDIA    25 de Julio de 1944, las 2 y algo de la tarde, un clima lluvioso propio de la temporada de lluvias en el país, preludio a un destino inexorable, Barcelona Edo. Anzoategui, un campo de aviación casi improvisado con precarias condiciones de terreno, empantanado y meteorología ventosa, cruzada y sin ayudas a la navegación. La aeronave, una de los novedosos Lockheed L14 H2 Súper Electra, el matriculado YV-ADI, procedente de la ruta establecida Porlamar con toque en Carúpano y Cumaná rumbo a Barcelona, al antiguo aeródromo ubicado paralelo a la Av. Bolívar (actual 5 de Julio) en el sector de Palotal. Su plan de vuelo original era Maturín - Car ú pano - Porlamar - Barcelona - Maiquetía. Ubicación -aproximada- donde estaba ubicado el Campo Aéreo de Palotal en Barcelona, Edo. Anzoategui en 1944.    El Súper Electra YV-ADI de Aeropostal comienza su aproximación al campo aéreo de Palotal a los mandos del Teniente Aviador Pablo Croce, apenas...

 EL CAPITÁN (AV) ROBERTO JOSÉ MORA CONTRERAS   Pionero en aviones Jet   CAPITÁN (AV) ROBERTO JOSÉ  MORA CONTRERAS “ Al ritmo de las hélices trepiden los motores alcemos sin temores el vuelo magistral. Alegres como pájaros cual águilas valientes y raudos y potentes cual soplo de huracán ” Segunda estrofa del Himno de la Fuerza Aérea Venezolana Autora: Prof. Gabriela torres Pulgar    Así es, solo se conocían los motores a hélice, e inconcebible era la idea de volar sin ver lo que lo impulsaba, era la era de la Propulsión a Chorro.    Corría el año de 1948 cuando en correspondencia oficial se le asignaba una misión internacional de estudios al joven piloto Capitán Aviador Mora Contreras; mismo que partiría a Inglaterra en febrero de ese año e ingresar a la Escuela de Estado Mayor de las Reales Fuerzas Aéreas (RAF) en donde seguiría, en Mongeniell Park, un curso de Estado Mayor Aéreo. Vista su aplicación al estudio y de acu...